Kürzlich wurde Eterna, deren jährliche Produktion auf knapp 10.000 Uhren geschätzt wird (7.000 ist die erweiterte Zahl), kürzlich von einer chinesischen Firma (International Volant Limited, eine Tochtergesellschaft von China Haidian) gekauft. Diese Information gibt Ihnen die Möglichkeit, die KonTiki-Uhr zu betrachten, Referenz sportlicher Exzellenz und historischer Speerspitze seit 1958 eines Unternehmens, dem seit der Erfindung des Mikrofons im Jahre 1948 das modernste mechanische Aufzugskaliber zu verdanken ist Kugellager für oszillierendes Gewicht. Saga eines Uhrmachermythos ...
Die Geschichte der KonTiki-Uhr beginnt 1947 mit der verrückten Navigation des gleichnamigen Floßes, das vom norwegischen Ethnologen Thor Heyerdahl organisiert wurde. Dieser Mann, der 1937 mit seiner jungen Frau in Polynesien abgereist war, hatte ein mögliches Muster von Migration oder kultureller Durchdringung zwischen den Inselvölkern des Südpazifiks und den Bewohnern der Anden und Perus, genauer gesagt, entwickelt. Ein wahrer Abenteurer, dieser Wissenschaftler wollte mit seinem nun als archäologisches Experiment bezeichneten Versuch seine Siedlungsvision beweisen. Er hatte sein Projekt vorbereitet, ein präkolumbianisches Boot während der Kriegsjahre zu überqueren und es 1946 fertigstellen zu können. Nachdem er in Ecuador gut fünfzehn Stämme Balsa erhalten hatte, er bewaffnete sein Schiff mit fünf anderen wissenschaftlichen Begleitern, von denen einer ein Navigator war und wusste, wie man das erklären sollte, und zwei waren Radio. Vier von ihnen waren Norweger als Kapitän und der sechste schwedische. Das in dem peruanischen Hafen von Callao gebaute Floß wurde ohne ein einziges Metallelement gebaut und als zeitgenössische Elemente in Angriff genommen: ein Radio, ein kleines Schlauchboot, Überlebensrationen, frisches Essen und Hunderte von Ananasboxen und Uhren Eterna ... Nach einer Taufe mit Kokosmilch wurde das Floß am 27. April 1947 im Beisein einer jubelnden Menge im offenen Wasser geschleppt. Im letzten Moment musste ein Papagei einsteigen, musste aber während der Überfahrt auf See verschwinden. Vier von ihnen waren Norweger als Kapitän und der sechste schwedische. Das in dem peruanischen Hafen von Callao gebaute Floß wurde ohne ein einziges Metallelement gebaut und als zeitgenössische Elemente in Angriff genommen: ein Radio, ein kleines Schlauchboot, Überlebensrationen, frisches Essen und Hunderte von Ananasboxen und Uhren Eterna ... Nach einer Taufe mit Kokosmilch wurde das Floß am 27. April 1947 im Beisein einer jubelnden Menge im offenen Wasser geschleppt. Im letzten Moment musste ein Papagei einsteigen, musste aber während der Überfahrt auf See verschwinden. Vier von ihnen waren Norweger als Kapitän und der sechste schwedische. Das in dem peruanischen Hafen von Callao gebaute Floß wurde ohne ein einziges Metallelement gebaut und als zeitgenössische Elemente in Angriff genommen: ein Radio, ein kleines Schlauchboot, Überlebensrationen, frisches Essen und Hunderte von Ananasboxen und Uhren Eterna ... Nach einer Taufe mit Kokosmilch wurde das Floß am 27. April 1947 im Beisein einer jubelnden Menge im offenen Wasser geschleppt. Im letzten Moment musste ein Papagei einsteigen, musste aber während der Überfahrt auf See verschwinden. frisches Essen und Hunderte von Ananas-Boxen und Eterna-Uhren ... Nach einer Taufe mit Kokosmilch wurde das Floß am 27. April 1947 in Anwesenheit einer jubelnden Menge in offene Gewässer geschleppt. Im letzten Moment musste ein Papagei einsteigen, musste aber während der Überfahrt auf See verschwinden. frisches Essen und Hunderte von Ananas-Boxen und Eterna-Uhren ... Nach einer Taufe mit Kokosmilch wurde das Floß am 27. April 1947 in Anwesenheit einer jubelnden Menge in offene Gewässer geschleppt. Im letzten Moment musste ein Papagei einsteigen, musste aber während der Überfahrt auf See verschwinden.
Eine epische Kreuzung
Es sei daran erinnert, dass die vielen Abenteuer, die während der 101 Tage des Segelns stattfanden, in den Jahren nach dem vollen Erfolg der Expedition in spannungsvollen jungen Leuten von 7 bis 77 Jahren stattfanden. Denn im Gegensatz zu dem, was die Skeptiker vorausgesagt hatten, war die gefährliche Operation ein echter Erfolg. Nach 101 Tagen epischen Segelns musste die Kon-Tiki 4.300 Seemeilen zurücklegen, bevor sie auf dem Raroia Atoll im Tuamotu Archipel auf Grund lief. Diese Helden hatten ohne Hilfe und in äußerster Not eine Strecke von 7.600 Kilometern bis zu durchschnittlich 42,5 Kilometer pro Tag zurückgelegt (durchschnittlich 5 Stundenkilometer). Während dieser bemerkenswerten Reise der Spannung,
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